Il Disinformatico

2018/10/30

IP dice che la fuga dal diesel “non ha alcun senso”. Facciamo due conti

Ultimo aggiornamento: 2018/10/31 21:10.

Poco fa IP ha postato questo tweet, nel quale cita un articolo del Sole 24 Ore che tesse le lodi del diesel parlando di “motore virtuoso per emissioni di CO2” dimenticandosi allegramente tutte le altre emissioni dei motori a gasolio:

Questa fuga dal diesel di ultima generazione non ha alcun senso per le auto medio/grandi e percorrenze elevate, se circolassero solo Euro 6 il problema non ci sarebbe #mobilitàsostenibile #mobilità #carburanti pic.twitter.com/uP63P0Cvvs
— IP (@gruppoapi) October 30, 2018

Dice IP che “Questa fuga dal diesel di ultima generazione non ha alcun senso per le auto medio/grandi e percorrenze elevate, se circolassero solo Euro 6 il problema non ci sarebbe”.

Non ho saputo resistere:

Se mio nonno avesse le ruote, sarebbe una carriola :-)

Ci date voi i soldi per una Euro 6 per tutti? E per la manutenzione?

Non c'è nulla di "sostenibile" nel bruciare petrolio. Fatevene una ragione, la festa è finita.
— Paolo Attivissimo (@disinformatico) October 30, 2018

IP ha risposto prontamente, ed è nata una conversazione interessante:

Come già raccontato ci stiamo preparando a ospitare nei nostri distributori sempre più ricariche elettriche e a metano. Ciò non toglie che c'è enorme differenza tra una euro 3 e una euro 6. Le transizioni sono processi complessi, meglio evitare slogan è semplificazioni.
— IP (@gruppoapi) October 30, 2018

"c'è enorme differenza tra una euro 3 e una euro 6". Vero. Una inquina tanto, l'altra inquina. E in più mi devo pagare urea, filtri, eccetera. Dove sta la convenienza? /
— Paolo Attivissimo (@disinformatico) October 30, 2018

Lieto di sapere che vi state "preparando" all'elettrificazione. Prepararsi è un po' poco: bisognerebbe fare, come stanno facendo Shell e BP https://t.co/O7bqjs6rwA
Sarò lietissimo di ricaricare quando avrete colonnine agli autogrill e in autostrada. /
— Paolo Attivissimo (@disinformatico) October 30, 2018

I primi ci sono già... la aspettiamo!https://t.co/1CHKeQHyeY
— IP (@gruppoapi) October 30, 2018

IP cita un articolo di ottobre 2017; ma da allora non sembra che ci siano stati grandi progressi nelle installazioni di colonnine presso i distributori in Italia, specialmente lungo le autostrade (qualche indizio qui). Perché l'ultima cosa che vuoi fare, se sei in autostrada, è dover uscire e rientrare soltanto per fare rifornimento. Se avete notizie di colonnine installate presso distributori di carburante sulle autostrade italiane, ditemelo.

Ottimo. Questo risale al 2017. Quanti altri ne avete installati in autostrada?
— Paolo Attivissimo (@disinformatico) October 30, 2018

Nessuna risposta da parte di IP, per ora.

Se riusciste a convincere per esempio i cocciutissimi dell'autogrill Villoresi Ovest, diventerei immediatamente vostro cliente (passo spesso di lì). Ma a quanto mi risulta non ne vogliono sapere. Stessa storia in tanti altri autogrill. Datevi da fare :-)
— Paolo Attivissimo (@disinformatico) October 30, 2018

Spiego la mia richiesta così specifica: ormai l’unico viaggio ricorrente che faccio ancora con l’auto a benzina è quello da Lugano a Pavia. Tutti gli altri li faccio con la mia piccola auto elettrica. Potrei fare anche Lugano-Pavia-Lugano, se ci fosse una stazione di ricarica a quell’autogrill, così come c’è (e pure gratuita) all’autogrill opposto sulla via del ritorno (grazie a Loginet).

In generale, è fondamentale che le società che gestiscono gli autogrill italiani la smettano con questa loro ottusa resistenza: non hanno ancora capito che installare una colonnina elettrica significa invogliare il viaggiatore a fermarsi per una quarantina di minuti intanto che carica. E intanto che carica, mangia. In altre parole, spende. Mentre l’automobilista a pistoni passa, fa rifornimento e se ne va.

Ma a parte questo, mi ha intrigato questa tesi della “fuga dal diesel di ultima generazione“ che “non ha alcun senso per le auto medio/grandi e percorrenze elevate” sostenuta da IP, e così ho provato a fare due conti veloci lasciando da parte considerazioni ecologiche e guardando soltanto la convenienza economica.

Ho preso due “auto medio/grandi” paragonabili, una diesel e una elettrica, nel mercato italiano. Da una parte ho scelto una BMW Serie 5 540d xDrive Sport Steptronic, dall’altra una Tesla Model S 75 (le ragioni di questa scelta specifica saranno più chiare a fine novembre, quando potrò spiegarle pubblicamente; per ora vi dico solo che è questione di corretta paragonabilità).

La BMW costa 73.000 euro, mentre la Tesla costa 81.400 euro (prezzi indicati da Alvolante.it qui e qui). L’auto elettrica costa 8400 euro in più. Ma costa molto meno usarla.

La BMW, infatti, ha un consumo dichiarato di 5,4 litri per 100 km, e un litro di gasolio, al prezzo più basso indicato oggi da Prezzibenzina.it, costa 1,35 euro. 100 km costano quindi 7.29 euro.

La Tesla, invece, ha un consumo dichiarato di 20 kWh per 100 km, e un kWh, al prezzo medio indicato da Taglialabolletta.it, costa 0,22 euro. 100 km costano quindi 4,4 euro.

Prendiamo il caso proprio delle “percorrenze elevate” tirate in ballo specificamente da IP.

Dopo 100.000 km, con la BMW ho speso 7.290 euro di gasolio contro 4.400 euro di corrente elettrica con la Tesla. Dopo 150.000 km, ho speso 10.935 euro di gasolio contro 6.600 euro di corrente. Dopo 200.000 siamo a 14.580 contro 8800. Dopo 300.000 km, con la BMW ho speso 21.870 euro; con la Tesla ne ho spesi 13.200 e mi sono ripagato la differenza di costo.*

* Ho corretto questi calcoli rispetto alla versione iniziale nella quale per errore mio non tenevo conto del costo dell’elettricità e simulavo cariche gratuite ai Supercharger Tesla. Grazie a tutti quelli che me l’hanno fatto notare.

300.000 km sono tanti? Beh, si parlava appunto di “percorrenze elevate”, e chilometraggi del genere sono abbastanza normali sia per una Tesla, sia per una grande berlina diesel.

Ma non è finita: se si tratta di una Tesla che ha l’abbonamento a vita ai Supercharger oppure se carica spesso da colonnine gratuite o presso il posto di lavoro, il punto di pareggio arriva molto prima. Nel caso ottimale (cariche sempre gratuite) intorno ai 115.000 km.

Però il caso della carica sempre gratuita non è sempre fattibile. Proviamo a tenere conto del bollo auto, che sulla BMW (235 kW) ammonta a circa 780 euro l’anno mentre sulla Tesla (in quanto elettrica) è zero: in quattro anni la BMW sarà costata 3.120 euro, riducendo la differenza di costo a 5280 euro. Anche pagando sempre ogni ricarica, si raggiunge il punto di pareggio dopo 180.000 km.

In sintesi, se faccio percorrenze elevate, più uso l’auto elettrica più aumenta il risparmio. Senza contare le la minore spesa di manutenzione, perché in un’elettrica i freni si consumano meno (la frenata è solitamente elettromagnetica e recupera energia invece di buttarla via) e non ci sono filtri antiparticolato, cartucce di urea o altri marchingegni inventati per tentare di ridurre l’inquinamento del motore diesel.

Quindi ho risposto così:

Ma evitiamo slogan. Facciamo il caso pratico di "auto medio/grandi e percorrenze elevate". BMW 540d xDrive Sport vs Tesla Model S 75. 73.000€ vs 81.400€. Dopo 115.000 km ho speso in gasolio la differenza di prezzo. Da lì in poi è tutto guadagno. Perché dovrei stare col diesel?
— Paolo Attivissimo (@disinformatico) October 30, 2018

Ripeto: lascio da parte l’ecologia e guardo solo egoisticamente al portafogli. Certo, è un esempio riferito ad auto molto costose: ma è proprio l’esempio scelto da IP. Attendo risposta.

2018/10/31 21:10

IP ha risposto costruttivamente:

Con @disinformatico (che ringraziamo per la punzecchiatura) abbiamo iniziato proprio un bel dibattito! ps per chiarezza noi alla sostenibilità ci teniamo, e guardiamo al metano, al gpl, e anche all'elettrico: venite a trovarci! https://t.co/1CHKeQHyeY
— IP (@gruppoapi) October 31, 2018

Io ho teso la mano e ho corretto pubblicamente i miei conticini.

Volentieri: se mi segnalate le aperture dei punti di ricarica presso i vostri distributori, sarà mio piacere farlo sapere ai miei lettori.
— Paolo Attivissimo (@disinformatico) October 31, 2018

Colgo l'occasione per correggere i conti che ho fatto maldestramente ieri: il punto di pareggio che citavo è a circa 180.000 km, non 115.000. Il concetto non cambia: da lì in poi è tutto guadagno. Perché dovrei stare col diesel? :-)
— Paolo Attivissimo (@disinformatico) October 31, 2018

Se son rose, fioriranno.

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Islam e pseudoscienze a Lugano-Paradiso il 4 novembre alle 17:30

Domenica 4 novembre alle 17:30 si terrà a Lugano una conferenza su un tema poco conosciuto e molto intrigante: la pseudoscienza e le bufale nella cultura islamica.

Il relatore, Stefano Bigliardi, è Assistant Professor all’Università Al Akhwayn di Ifrane, in Marocco, ed è autore del libro La mezzaluna e la Luna dimezzata, che esplora in dettaglio questo tema, smontando miti e pregiudizi e al tempo stesso schiudendo un mondo che è per molti linguisticamente e culturalmente quasi inaccessibile. Anch’io lo conosco poco: l’ho incontrato raramente, per esempio con Harun Yahya/Adnan Oktar, che nel 2010 tappezzò Lugano e Milano di poster creazionisti. Bigliardi ha incontrato Yahya e ci saprà raccontare questo personaggio davvero particolare.

La conferenza è organizzata dal CICAP Ticino e dai Liberi pensatori (Libero-pensiero.ch). Per esplorare i temi della serata potete leggere questa intervista a Stefano Bigliardi su La Regione del 6 marzo scorso.

Avrò il piacere di moderare la serata, che si terrà alla Sala Multiuso di Lugano-Paradiso, in via delle Scuole 21. L’ingresso è libero.

Per chi viene dall’Italia e desidera evitare di pagare la “vignetta” autostradale (40 franchi, valida fino a fine gennaio 2019), Lugano-Paradiso è raggiungibile semplicemente impostando il navigatore in modo che eviti le autostrade. Per chi arriva lungo l’autostrada italiana A9, l’ultima uscita utile in territorio italiano è Como Lago; da lì si attraversa la frontiera con la Svizzera e si procede lungo le strade cantonali, per le quali non è richiesta la vignetta. Qui su Viamichelin.it trovate un esempio di itinerario senza vignetta partendo da Milano.

Per maggiori informazioni potete scrivere a ticino@cicap.org.

2018/10/27

Puntata del Disinformatico RSI del 2018/10/26

È disponibile lo streaming audio e video della puntata del 26 ottobre scorso del Disinformatico della Radiotelevisione Svizzera.

La versione podcast solo audio (senza canzoni, circa 20 minuti) è scaricabile qui sul sito RSI (o direttamente qui) e disponibile qui su iTunes (per dispositivi compatibili) e tramite le app RSI (iOS/Android); la versione video (canzoni incluse, circa 60 minuti) è nella sezione La radio da guardare del sito della RSI ed è incorporata qui sotto. Buona visione e buon ascolto!

2018/10/26

Hai problemi con un supertelescopio spaziale? Hai provato a spegnerlo e riaccenderlo?

Il telescopio spaziale Hubble è un gioiello di tecnologia che ha permesso di scoprire innumerevoli fenomeni astronomici, ma gli anni passano per tutti, anche per le meraviglie della tecnica, e così un paio di settimane fa Hubble è entrato in safe mode, ossia in una modalità di sicurezza, a causa del malfunzionamento di uno dei giroscopi che lo stabilizzano e ne consentono il puntamento.

Il telescopio spaziale, in orbita ormai da quasi trent’anni, ha bisogno che almeno tre dei suoi sei giroscopi funzionino correttamente per poter operare al massimo delle prestazioni (può funzionare, anche se con forti limitazioni, anche con un solo giroscopio). Prima di questa avaria ne aveva quattro in buone condizioni. Quando si è verificato il guasto, i controllori da terra hanno cercato di avviare un altro giroscopio, ma hanno scoperto che non funzionava bene.

La soluzione della NASA somiglia molto alla tecnica standard di risoluzione dei problemi informatici che usiamo spesso e che è stata immortalata dalla serie TV The IT Crowd, nella quale i due malcapitati addetti all’assistenza informatica di una grande azienda evadono sistematicamente le chiamate chiedendo per prima cosa “Ha provato a spegnerlo e riaccenderlo?”.

Il comunicato stampa della NASA spiega che il 16 ottobre è stato effettuato un running restart del giroscopio malfunzionante: il dispositivo è stato spento per un secondo e poi riavviato prima che si fermasse del tutto. Il riavvio serviva per azzerare eventuali malfunzionamenti verificatisi durante l’avvio, effettuato il 6 ottobre scorso dopo sette anni e mezzo di inattività. Il 18 ottobre Hubble ha eseguito una serie di spostamenti in direzioni opposte nel tentativo di sbloccare eventuali residui interni dei giroscopi, e ora sembra tutto a posto.

Morale della storia: non importa se il tuo aggeggio è costato un fantastilione di dollari; se non funziona più bene, spegnilo, riaccendilo e scuotilo un po’.

Camminereste su un ponte stampato da una stampante 3D?

Ultimo aggiornamento: 2018/10/26 14:50.

Siamo abituati a pensare alla stampa 3D come un divertimento per fabbricare oggettini, ma al Dutch Design Week ad ~~Amsterdam~~ Eindhoven, in Olanda, c’è un intero ponte di dodici metri stampato in acciaio con questa tecnologia.

Chicca: verrà poi installato nel quartiere a luci rosse di Amsterdam. Immagino già gli equivoci: “No, caro, posso spiegarti tutto, sono andata nel quartiere a luci rosse per vedere un ponte stampato in in 3D.”

Credit: MX3D (Joris Laarman Lab).

Credit: MX3D (Adriaan de Groot).

Fonte: Gizmodo.

Google ricorda tutto quello che abbiamo cercato, ma gli si può chiedere di dimenticare

Quando cercate qualcosa con Google usando il vostro account Google, il motore di ricerca se lo ricorda. Si ricorda tutto quello che avete mai cercato. Per vedere la cronologia delle ricerche, entrate nel vostro account e andate a myactivity.google.com.

Da computer, cliccate su Filtra per data e prodotto, disattivate Tutti i prodotti e attivate Ricerca, Ricerca immagini, Ricerca video e Vocale e audio. Infine cliccate sull’icona della lente d’ingrandimento.

Comparirà un elenco delle cose che avete cercato: se volete cancellare tutto, cliccate sui tre puntini nella casella di ricerca e scegliete Elimina risultati. Vi verrà chiesto di confermare questa eliminazione totale.

Se invece volete solo eliminare qualche ricerca potenzialmente imbarazzante, cliccate sui tre puntini a destra della ricerca in questione e scegliete Elimina.

Una procedura analoga è fattibile anche da tablet o smartphone Android e iOS: la trovate descritta in italiano qui su Google. Nello stesso posto trovate anche istruzioni su come impedire che Google riprenda a ricordare le nuove ricerche.

Avete volato con Cathay Pacific? Forse hanno preso il volo anche i vostri dati, insieme a quelli di oltre 9 milioni di altre persone

Dopo la mail errata del sondaggio Sheraton, ecco un altro esempio di scarsa custodia dei nostri dati personali e di ancora più scarsa diligenza nel segnalarne il furto. La compagnia aerea Cathay Pacific ha annunciato due giorni fa che si è fatta rubare i dati di circa 9,4 milioni di passeggeri.

O meglio, per dirla nel modo obliquo in cui l‘ha detta l’azienda, ha annunciato “un evento di sicurezza dei dati che ha effetto sui dati dei clienti”. Ci vuole un po’ di attenzione per capire che vuol dire “ci siamo fatti fregare”.

Sono stati sottratti nomi e cognomi, nazionalità, date di nascita, numeri di telefono, indirizzi di mail, indirizzi postali, numeri di passaporto e di carte d’identità, cronologie dei viaggi e molto altro ancora: tutto il necessario per organizzare truffe e furti di identità.

Come se non bastasse, il furto è avvenuto a maggio scorso ma è stato reso pubblico solo ora. Le normative come il GDPR, però, prevedono che violazioni di questo genere vengano comunicate entro 72 ore. E il GDPR ha effetto in tutto il mondo, se i cittadini colpiti dalla violazione sono europei.

La compagnia aerea ha dichiarato che sta contattando i passeggeri colpiti, ma questo paradossalmente potrebbe complicare le cose: non ci vuole molta originalità per immaginare bande di truffatori che lanciano una campagna di phishing spacciandosi per funzionari della Cathay Pacific che vogliono aiutare le vittime del furto informatico.

Prudenza, quindi, se sospettate di essere coinvolti in questo incidente informatico. Per saperne di più, consultate direttamente l’indirizzo infosecurity.cathaypacific.com.

Fonti: Tripwire, The Register.

Mia moglie è andata allo Sheraton Grand Hotel di Dubai a mia insaputa (e anche sua): prima parte

Ultimo aggiornamento: 2018/11/16 9:00.

Come custodiscono i nostri dati le aziende alle quali li affidiamo? Maluccio. Vorrei raccontarvi un esempio vissuto personalmente. Mia moglie ha ricevuto ieri una mail di ringraziamento per la sua recente visita allo Sheraton Grand Hotel di Dubai.

La mail è “firmata” da “Bill Marriott, Executive Chairman of the Board, Marriott International, Inc.”. No, non è un tentativo di phishing. È un sondaggio, gestito da Medallia.com. Gestito maldestramente, direi. Perché mia moglie non è mai stata a Dubai, men che meno allo Sheraton di Dubai.

Ci è stata, invece, una donna il cui nome somiglia (ma neanche tanto) a quello di mia moglie. Non lo pubblico qui per ovvie ragioni; quello che conta è che ora so il nome e cognome di una cliente dell’albergo e so anche quando l’ha visitato, con buona pace delle promesse di privacy di Medallia (“customers can be assured that personal data or PII data can be viewed only by those staff or markets who have a need to know.”). Con un minimo di ragionamento posso anche dedurre il suo indirizzo di mail, visto che conosco il suo nome e quello di mia moglie e so qual è l’indirizzo di mail della Dama del Maniero Digitale.

Non solo: ho la possibilità di rispondere per lei al sondaggio che le chiede di descrivere come è stato il suo soggiorno nell’albergo. Vi lascio immaginare quali cose terribili potrei scrivere per mettere nei guai lei, il personale dell’albergo e chi sta gestendo questo sondaggio. Con un po’ di creatività, un criminale potrebbe imbastire facilmente una truffa estremamente credibile (”Buongiorno signora [nome e cognome], con riferimento al suo recente soggiorno presso il nostro albergo, ci risulta non pagato l’ultimo pernottamento; la preghiamo di bonificare al più presto l’importo di 1247,35 dollari sul seguente conto...”). Ma mi sono trattenuto e ho avvisato Medallia. Finora non ho ricevuto risposta.

Lasciando da parte la violazione della privacy subita dalla donna in questione, immaginate quali conseguenze potrebbe avere un errore di gestione del genere in una situazione diversa dalla mia (so per certo che la Dama del Maniero non era a Dubai a mia insaputa e che non farebbe mai nulla del genere): pensate per esempio a una coppia nel quale un partner geloso si mette a sospettare un tradimento per colpa di questa mail.

Un paio di settimane fa ho messo in guardia contro gli errori di geolocalizzazione che possono indurre sospetti infondati; questa mail è un altro caso analogo. Insomma, prima di accusare qualcuno sulla base di dati informatici, andateci cauti.

2018/11/16 9:00

C’è un seguito.

2018/10/24

“La Luna e poi?”: mostra interattiva spaziale a Rovereto dall’8 dicembre

Il prossimo 8 dicembre prenderà il via a Rovereto (TN) La Luna e poi?, una mostra interattiva dedicata alla storia e ai protagonisti della corsa allo spazio culminata con le missioni Apollo che portarono i primi esseri umani sulla Luna.

La mostra si terrà al Museo Civico di Rovereto e sarà aperta fino al 21 luglio 2019, dando a tutti la possibilità di conoscere i pionieri dell’esplorazione spaziale, i protagonisti, le conquiste e le ideologie di entrambi gli schieramenti (russi e americani) che lottarono per essere primi sulla Luna e nello spazio. Ci sarà un’area dedicata alle missioni Apollo e verrà dedicato ampio spazio al programma Shuttle e alla Stazione Spaziale Internazionale, per mostrare cosa significa vivere e lavorare in una casa permanente nello spazio, per prepararsi al futuro dell’esplorazione spaziale e ai viaggi verso Marte.

Troverete documenti d’epoca, pezzi di veicoli e modelli e un sistema di realtà aumentata che darà vita alla mostra, e ci saranno anche impianti di realtà virtuale.

La Luna e poi? è realizzata in collaborazione con Eclipse Events (anche su Facebook) ed è patrocinata dall’Agenzia Spaziale Italiana. Per maggiori informazioni, visitate Fondazionemcr.it ed Eventa.it.

2018/10/23

Stasera ci vediamo a Cuneo per parlare di fake news?

Questa sera alle 20.45 sarò alla Sala Polivalente CDT di Cuneo per parlare di bufale, di fake news e di tecniche per riconoscerle nei vari media. L’incontro è aperto a tutti ed è organizzato dal Liceo scientifico e classico statale “G. Peano - S. Pellico” con il patrocinio della Città di Cuneo.

Nel pomeriggio, dalle 15 alle 18, terrò una lezione specificamente dedicata a docenti e studenti sullo stesso tema presso la Sala Riunioni dello stesso Liceo. in via Monte Zovetto 8. Entrambi gli incontri sono validi ai fini della formazione dei docenti.

2018/10/26

Qui sotto trovate un video quasi integrale della serata.

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